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PC板在美國和日本作為汽車前燈的首選材料，其原因是比玻璃容易制造且質(zhì)量輕，近來歐洲也將其前燈的標準進行了修改，允許汽車廠自行選擇PC或其他塑料。那么具體是怎么一個情況呢？接下來就讓我們PC板廠家來給您詳細的介紹一下吧。
PC材料的沖擊強度是28―35kJ/m2，而玻璃僅0.5―1.5kJ/m2;“福特”汽車使用透光塑料前燈減少了零件數(shù)量，有些車燈的設計要用金屬的夾片固定燈罩和燈體，而采用塑料，可將夾片非常容易地與燈罩設計成一體，從而使塑料車燈罩在價格上比玻璃更具競爭力。
在歐洲，環(huán)境因素對于車燈罩的材料選擇也很有作用。PC的車燈罩和abs底座在拆下燈泡和電器件后可用碎片機切碎再生利用，PC可改善ABS的性能，其再生利用的混合料可用來再注塑前燈燈座。
“本茨”將采用PC車燈罩，并改用高壓噴射沖洗前燈罩(取代可能劃傷PC燈罩的雨刷清洗系統(tǒng))，“沃爾沃”在1985年已將塑料罩用于出口美國的車型，但仍保留玻璃燈罩的形式，使雨刷能有效地清除罩面上的雪。
“巴依爾”汽車采用PC材料代替玻璃制造后視鏡，這不僅是由于要降低成本，還可方便用戶使用。傳統(tǒng)的后視鏡使用一種稱為光劈的設計來減小后面車輛前車燈的光眩。盡管這種光劈也可用PC材料制成，但采用PC制作后視鏡后，卻顯得多余，因為用在PC片上進行多層處理的技術，利用材料的“防眩”性能使背部涂層的后視鏡無論白天還是黑夜均無須調(diào)整。
底特律的三大汽車公司和日本的“本田”、“馬自達”汽車公司進行的塑料透明車窗的試驗和研究表明，塑料的透明車窗在發(fā)生事故時可吸收乘員的沖擊力，并且比玻璃的耐破碎性強，寶馬公司正在研究新一代車型的車燈材料，?“尼桑”已將透光塑料前燈用于其新的“Skyline”型汽車上。PC透光罩前車燈的成本目前與玻璃罩前車燈相比還不具競爭力，但歐洲的一些汽車廠認為可利用多種優(yōu)越的性能進行彌補。希望我們的介紹能夠對您有所幫助，如果您有關于PC板方面的問題，您可以咨詢我們。
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